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财通资管在固定收益投资方面颇有口碑，近年来加大权益投资的投入，这也是目前许多券商资管的共性。据了解，平安证券近期也引入了一位权益负责人陈旻，陈旻原是浙商资管总经理助理、权益部负责人，现已加盟平安证券资产管理事业部。而刚上市不久的华林证券，去年在权益投资方面有所起色，投资经理余海华管理的满天星1号2018年总回报11.04%（12/763），今年也在加大布局权益扩大团队。
不过，记者围绕该建筑物来回一圈，都未找到该商场招牌与入口。直至与保安交流才得知，该商场已经停止招商，正门口“铜锣湾广场”的招牌、“招商中心”的字样均已被摘除。原“铜锣湾广场”即恒虹商场商住综合体的商业部分， 由恒虹投资开发，中珠集团与恒隆集团联手投资，由香港铜锣湾集团运营。该商住综合体曾是上世纪90年代一度停工、频临烂尾的项目之一，后来恒虹投资将该项目收入囊中。早在2016年11月，“铜锣湾广场”就召开了招商发布会，当时已有消息称许多知名商家有意入驻，但迄今该商场仍为空置状态。
也许是为了回应有关自动驾驶系统Autopilot的新调查，特斯拉大幅改变了网站上关于无人驾驶相关的措辞。新的措辞删除了关于Tesla Network的信息，而这一网络其实根本不存在（从本质上来说，这一网络指的就是特斯拉的机器人出租车创意可以让用户在不使用汽车时，将自己的汽车外租出去，用作是出租车）。值得注意的是，一些卖方分析师已经将其目标定价百分比归结为Tesla Network，尽管它并不存在，现在看来似乎也不太可能会问世。
在过去的两个月里，Elon 先在股东大会上宣布了 2019 年底实现自动驾驶功能完成（Feature complete），随后在 Twitter 上表示自动驾驶的选装包价格将逐月上涨，并暗示 Autopilot 将会重构车辆的价值。那些已购买自动驾驶选装包的用户将会随着自动驾驶功能的推送，实现车辆价值的成倍增加。
我们认为，近期特斯拉电动汽车需求下滑的另一个主要原因是，特斯拉在消费者心中的品牌知名度大幅下降。假设特斯拉能在今年第一季度售出4.2万辆Model 3，在2019年售出16.5万辆Model 3；以及在第一季度售出1.7万辆Model S/X，在2019年售出8.7万辆Model S/X，考虑到降价将导致的利润率下滑，我们预计特斯拉2019年的EBITDA（息税折旧及摊销前利润）将达到约16亿美元。
谁来担责？律师：建设方和施工方都应负责有关部门先通车、再验收，如此反程序的决定虽以“方便居民出行、缓解通行压力”为由，但从“修”到“用”的程序被打乱，引发连锁问题。如今，大桥破损和修复的责任该由谁来承担？中国之声了解到，因工程没有正式交接，此次桥面破损仍由施工方负责修复。园区管委会相关负责人说，待桥面修复并通过验收后，将协调相关部门进行超限车辆的管控：“竣工验收了以后，将来会有各自职能部门按照各自的职能分工去加强监管、监督，超限啊、超载啊、超速啊，这个肯定得提前跟政府打报告申请，进行协调处理。”
