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但相比于传统汽车巨头所掌握的整车技术以及搭建的完整的供应链和销售体系，科技企业的加入能够为这个行业带来什么样的影响？像华为、苹果、百度这样的科技公司又对于自动驾驶有着什么样变革，传统汽车企业和互联网企业谁能主宰未来的“自动驾驶”市场？显然，现在还没有一个统一的答案。

智通财经了解到，天立教育招股时间在6月28日-7月4日。届时公司将发行5亿股，其中90%为国际发售，10%为公开发售，另外还有15%超额配售权。此外，公司预计于7月12日正式挂牌，登陆港股市场。高升学率是公司发展的核心原因作为一家以K12教育为主的民办教育机构，天立教育深耕四川市场15年。目前在四川地区，公司一共拥有13所学校，并覆盖了从早教到高中的整个K12教育领域。

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新京报：在你看来，未来经济的增长动能在哪里？张勇：我还是坚信，数字化没有国界，而且是大势所趋。对于任何一个国家和地区，未来经济的增长动能，本质上来自创新和数字化的驱动。只有不断往前创新，经济才会有活力和生命力。只有不断挑战自我，商业力量才会真正凝聚起来。

美国和欧盟之间围绕飞机制造补贴的纠纷，已在世界贸易组织（WTO）打了十几年的官司。2004年，美欧先后向WTO提起诉讼，指责对方向飞机制造商提供大量补贴，违反国际贸易规则。WTO曾先后裁定欧美都存在对各自航空企业提供非法补贴的问题。而在去年5月和今年3月，WTO上诉机构又先后裁定欧盟和美国仍未停止违规补贴的行为。根据WTO相关规定，欧美双方均可向对方进行征税，但双方的报复金额必须等待WTO任命的仲裁员做出进一步决定。

难以调和的分歧：争端解决机制与发展中国家待遇面对上诉机构可能陷于停摆的严重危机，自2018年9月以来，包括欧盟、加拿大、中国、印度、巴西等多个WTO成员或单独或联合提出改革提案。从提案内容来看，覆盖WTO谈判、监督、争端解决三大职能。然而，所有提案的本质在于权利和义务的重新分配，但分歧却难以调和。