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但《报告》认为，传统燃油车的逐步替代与退出是一个不可逆转的全球性趋势，制定燃油车禁售的时间表，可以发挥政策和企业生产规划的指引性作用，给社会一个明确的市场信号。有利于企业的提前部署和转变消费者的认知，尤其是在汽车产业链如此冗长的情况下。目前，已经有部分企业提出了禁售燃油车的时间表。如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售；北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车；长安汽车也提出2025年停止销售传统燃油车。

5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目（以下简称油控研究项目）在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告（以下简称《报告》），综合中国汽车业发展及排放目标，对燃油车的退出时间进行了分析，提出中国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。其中，一级城市私家车将在2030年实现全面新能源化。

客观来看，前三季度6.7%的经济增速为全年实现6.5%左右的增长目标打下了扎实基础。更为重要的是，结构调整和转型升级正在深化，经济高质量发展的特征更加明显。而且，新动能正快速壮大，为经济结构优化调整、经济平稳运行增添后劲。不可否认，美国挑起和升级贸易摩擦，会给中国经济发展带来困扰和冲击，但贸易摩擦对中国经济运行的影响总体可控。中国经济增长已经基本实现了从出口导向型向内需拉动型的转变。2017年经济增长中内需贡献超过90%，贸易依存度下降到33%，低于42%的世界平均水平。据初步预测，即便美国对我国2000亿美元商品加征25%的关税，对于中国经济增长的影响也有限。

2.2 中国城镇住房自有率约70%，最高20%家庭拥有约40%住房面积2.3 中国房地产市场尚处白银时代，未来仍有较大发展空间3地区层面：哪些地方房子多，哪些地方少？3.1 省级：东北三省套户比平均1.17，京津渝粤4省套户比低于1.03.2 地级：90城套户比小于1，一线套户比不超过1

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